Сделать ключи,чип ключ, открыть авто, машину, Бишкек.

Г. Бишкек

Аварийное вскрытие автомобилей. наличие документов на право собственности обязательно

Ремонт замков зажигания, если ключ с трудом поворачивается в замке зажигания.

Ремонт замков зажигания ,если ключ уже не поворачивается в замке зажигания.

Захлопнули ключи в машине, откроем без повреждений. наличие документов на право собственности обязательно

Изготовление дубликатов ключей для авто

Изготовление ключа по замку, в случае утери ключа. наличие документов на право собственности обязательно

Ремонт замков и замков зажигания.

Хабаров М. А. Ключ-Сервис Бишкек.

Что делать, если машина закрылась, а ключи остались внутри?

Водителю в своей практике приходится сталкиваться с огромным количеством непредвиденных неприятных ситуаций. Захлопывание автомобильных дверей при оставленных в салоне ключах - одна из таких. Что же делать?

Конечно, идеальным вариантом является запасной ключ, находящийся поблизости, благодаря которому Вы отопрете двери, сохранив не только свои нервы, но и время, и деньги. Но, как показывают данные, такое случается крайне редко. Некоторые водители, например, каким бы абсурдным это не показалось, оставляют запасной ключ в бардачке авто. Вот интересно зачем?

С наименьшими потерями для автомобиля, но с достаточно большими для Вашего кошелька, можно вскрыть авто, доверив его профессиональным медвежатникам . Они сделают это быстро, безопасно, но дорого. В Бишкеке услуга аварийного открывания замков стоит порядка 1000- 1500 сом.

Также, даже может быть немного быстрее, но и намного затратнее в финансовом смысле, можно достать ключи из запертого автомобиля, разбив стекло. Стоит помнить, что на некоторые модели авто наименьшие стеклянные элементы стоят дороже, чем полноценное стекло. Прибегнуть к данному методу следует лишь в крайне безвыходном случае.

Какие еще есть варианты вскрытия авто без ключа? Известны взломы автомобиля при помощи обыкновенно! школьной металлической линейки. Однако для этого не обходим подобный опыт. Процедура заключается в следующем: немного отогнув резиновый уплотнитель окна, линейкой надавливаете на штырек внутри двери, в результате чего центральный замок должен открыться. Без отгибания резинки попасть в него очень сложно, т.к. даже не видно куда целиться, а отогнув подобным образом резинку, можно заглянуть и прицелиться .

Еще один вариант также связан с ловкостью владения посторонними металлическими предметами: на этот раз обычной проволокой. Для начала необходимо забить деревянный клинышек между водительской дверкой и крышей ближе к центральной стойке, в щель просовывается полочка или изогнутая проволочка, которой нужно нажать на кнопку центрального замка. Если центрального замка нет, то проволочкой с крючком на конце нужно потянуть рычажок открывания двери. Не лишним будет знать, что иногда удобнее открывать не ту, дверь, что ближе, а ту, что напроти: или вообще из второго ряда.

Можно открыть дверь так же не без помощи проволок и металлической линейки еще одним способом: прочное металлической линейкой отгибаем верхний угол какой-нибудь двери (выбрать желательно ту, где нет тонировки), образовавшуюся щель подкладываем какие-нибудь распорки (например, кусочки пластика), чтобы щель могла самостоятельно существовать. Затем берем длинную толстую проволоку, делаем на конце петлю, засовываем в салон через щель и пытаемся открыть дверь за верхнюю защелку замка.

Если так можно выразиться, водителям советского автопрома повезло в плане легкого и беспрепятственного попадания в салон автомобиля без ключей, но при закрытых дверях. Для этого можно просто попытаться открыть стекло даже без помощи посторонних: просто ладошками прижимаетесь к какому-нибудь окну и аккуратно давите вниз. Вероятность того, что советский автопром Вам поддастся - высока. Если же Вы владелец авто другого производства, то тоже можете попробовать открыть стекло таким образом, но гарантии уже не будет.

Если предыдущие методы исчерпаны, замок приходится ломать: в личинку замка вбивается тонкая стальная отвертка и поворачивается, выламывая всякого рода стопоры и секреты. Уголовники на такой случай носят металлический прут, к которому под прямым углом приварено узкое и тонкое лезвие хорошей закалки. Лезвие вбивается в замочную скважину, а прут позволяет приложить к нему очень большое усилие.

Владельцам автомобилей в кузове хэтчбек, универсал, а также микроавтобусов и мини-вэнов тоже в некоторой степени повезло. Они могут попасть в салон автомобиля через багажник. Идеальный вариант, если багажник остался открытым, в то время как все замки в автомобили заблокиро- вались, но если и багажник закрыт, то не нужно отчаиваться и стоит попытаться вскрыть замок отмычкой. Конечно, это сложно, но нет ничего невозможного. Владельцы же седанов должны знать, что между багажником и салоном есть хорошо доступный лаз. На абсолютном большинстве марок машин спинка заднего сиденья легко снимается рывком снизу вверх, после чего салон с багажником образуют единое целое. Таким способом можно попасть в салон автомобиля, в котором узниками находятся ключи.

Если Вам такие коварные методы вскрытия авто не по вкусу, то можете прибегнуть к услуге восстановления ключа по vin-коду авто, правда, стоить это Вам будет не только больших денег, но и времени (на это уйдет довольно много).

От такой оплошности, как оставить ключи в авто и захлопнуть все двери никто не застрахован, единственное, как этого можно избежать - внимательнее относиться к замкам и никогда, выходя из автомобиля, не оставлять в нем ключи. Удачи!

Тема: Потерял единственный чип-ключ

Адрес: Краснодар Сообщений 801

Потерял единственный чип-ключ

Собственно потерял единственный ключ :-(

Понятно что нужно прописывать новый обзвонил конторы которые это могут сделать цена от 10000 до 25000 машину нужно везти к ним

И тут меня осенило машина стоит в гараже чтобы ее загрузить на эвакуатор нужно выкать, а нетралку я так понимаю без ключа не включить.

#41 huntter

Администратор

• Skype: ml-club
• Имя: Артем
• Город: ЗаМКАДье
• Автомобиль: Mercedes ML 280 CDI
• VIN. WDC1641201A511280
• Владею ML: с 2007 года

Отправлено 23 Октябрь 2010 - 13:22

НОВОСТИ

IMMO-Автомобильный иммобилайзер – устройство, лишающее автомобиль подвижности.

Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону.

SRS-Система пассивной безопасности. При столкновении автомобиля с припятствием приводит в действие ремни и подушки безопасности, тем самым сводя к минимуму получения травм при аварии.

Блок управления электронной системы управления двигателем. Управляет углом опережения зажигания, фазой впрыска, смесеобразованием и другими параметрами неохобимыми для работы двигателя.

TCM Блок управления автоматической коробкой перадач. Полностью контролирует работу автоматической коробки передач.

На современный автомобилях, как правило, блок TCM интегрирован в блок управленгия двигателем ECM.

Антиблокировочная система (АБС, ABS), англ. Anti-lock Brake System предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.

Система курсовой усточивости автомобиля. В случае заноса автомобиля на дороге, выравнивает автомобиль посредсвом блокировки колёс получая данные от датчика положения рулевой колонки.

Источники: http://www.key.su/avto/avtouslugi/drugoe/88660.html, http://artavtomir.net/masterskaja/240-chto-delat-esli-mashina-zakrylas-a-klyuchi-ostalis-vnutri.html, http://forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151819935.html, http://ml-club.ru/forum/topic/17678-gde-sdelat-dublikat-kliucha/page-3, http://www.electron-avto.ru/faq/